EN 9100 / NADCAP — Luft- und Raumfahrt — Norm-Icon

Luft- und Raumfahrt

EN 9100
Die Königsklasse

IQI berät und begleitet Unternehmen der Luft- und Raumfahrtindustrie bei der Einführung, Weiterentwicklung und Auditierung von Qualitätsmanagementsystemen nach EN 9100 — und bei der Vorbereitung auf NADCAP-Akkreditierungen. IQI ist Mitglied der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (DGLR) und verfügt über Aerospace-Erfahrung seit 2012. Seit 2015 hat IQI den Bereich zum strategischen Schwerpunkt ausgebaut. IQI kennt die Anforderungen aus EN 9100-Einführungen, NADCAP-Begleitungen und internen Audits bei Zulieferern entlang der gesamten Aerospace-Lieferkette — vom Standort Sundern im Sauerland (NRW) aus, deutschlandweit und vor Ort. EN 9100 ist die Königsklasse unter den Qualitätsmanagementnormen: Die Anforderungen an Konfigurationsmanagement, Produktsicherheit und Rückverfolgbarkeit gehen weit über die ISO 9001 hinaus.

◆ 36 EN 9100/NADCAP-Projekte — alle mit OASIS-Eintrag
◆ DGLR-Mitglied
◆ NADCAP-Begleitung in 10 Spezialprozessen
◆ Vor Ort und online

Was ist EN 9100?

Die DIN EN 9100 ist die europäische Norm für Qualitätsmanagementsysteme in der Luft- und Raumfahrt sowie der Verteidigungsindustrie. Sie baut vollständig auf der ISO 9001 auf und ergänzt diese um branchenspezifische Zusatzanforderungen. Die Norm ist Teil einer internationalen Normenfamilie — in Europa als EN 9100, in Nordamerika als AS 9100, in Asien als JISQ 9100. Alle drei werden von der IAQG verantwortet und sind inhaltlich identisch. Die Normenreihe unterscheidet sich nach der Kerntätigkeit: EN 9100 für Hersteller und Konstruktionsbüros (Konfigurationsmanagement, FAI, Besondere Merkmale, Produktsicherheit, Fälschungsprävention), EN 9110 für Luftfahrt-Instandhaltungsbetriebe (MRO) und EN 9120 für Händler und Distributoren (Rückverfolgbarkeit, Fälschungsprävention). Die Zertifizierung erfolgt durch IAQG-zugelassene Zertifizierungsstellen, die Auditergebnisse werden in der OASIS-Datenbank eingetragen.

NADCAP (National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program) ist ein eigenständiges internationales Akkreditierungsprogramm für Spezialprozesse — nicht das System, sondern die konkrete Fähigkeit, einen Spezialprozess beherrscht und normkonform durchzuführen. Die Akkreditierung erfolgt durch das Performance Review Institute (PRI). NADCAP deckt über 20 Spezialprozesse ab: Wärmebehandlung (AC7102), zerstörungsfreie Prüfung (AC7114), chemische Prozesse (AC7108), Beschichtung (AC7109), Schweißen (AC7110), Verbundwerkstoffe (AC7118) und weitere. Voraussetzung ist eine bestehende EN 9100-Zertifizierung. Der OASIS-Eintrag nach EN 9100-Zertifizierung ist nicht nur ein Nachweis, sondern ein aktiver Vertriebskanal: Wer nicht in OASIS gelistet ist, existiert für viele OEMs schlicht nicht.

EN 9100: Vorteile und Marktchancen

In der Luft- und Raumfahrtindustrie ist die EN 9100-Zertifizierung keine Option, sondern die Eintrittskarte. Ohne EN 9100-Zertifikat und OASIS-Eintrag werden Unternehmen von den OEMs der Branche — Airbus, Boeing, Safran, Rolls-Royce, MTU, Liebherr-Aerospace — in der Regel gar nicht erst als potenzielle Lieferanten betrachtet.

Der geschäftliche Nutzen geht über den Marktzugang hinaus: Das Konfigurationsmanagement erzwingt eine lückenlose Änderungsverfolgung, die auch bei Nicht-Aerospace-Aufträgen Fehler reduziert. Die systematische Risikoanalyse auf Produktebene deckt Schwachstellen auf, bevor sie im Feld oder im Audit sichtbar werden. Wer zusätzlich NADCAP-Akkreditierungen vorweisen kann, ersetzt individuelle Second-Party-Audits durch jeden OEM-Kunden — das spart Zeit, Kosten und personelle Ressourcen auf beiden Seiten.

AusgangssituationTypische ProjektdauerSchwerpunkt
ISO 9001 vorhanden, EN 9100 neu4–8 MonateZusatzanforderungen integrieren, OASIS-Registrierung
EN 9100 vorhanden, NADCAP neu3–6 Monate pro SpezialprozesseAuditNet, Self Assessment, Prozessvalidierung
Kein QMS vorhanden8–14 MonateQMS-Aufbau + EN 9100-Spezifika + Zertifizierung
Re-Zertifizierung / Transition2–4 MonateDelta-Analyse, Dokumentation aktualisieren

Herausforderungen und typische Fallstricke bei EN 9100 und NADCAP

Die Aerospace-Zertifizierung stellt Unternehmen vor Anforderungen, die qualitativ eine andere Dimension haben als ISO 9001. IQI kennt aus der Beratungspraxis die Stellen, an denen es regelmäßig hakt.

→ Konfigurationsmanagement als Papiertiger. EN 9100 fordert einen expliziten Konfigurationsmanagement-Prozess mit fünf Elementen: Planung, Identifizierung, Änderungslenkung, Konfigurationsbuchführung und Konfigurationsaudits — über den gesamten Produktlebenszyklus. In der Praxis sieht IQI regelmäßig Systeme, in denen Konfigurationsänderungen zwar dokumentiert, aber nicht konsequent über alle betroffenen Dokumente durchgezogen werden: Die Zeichnung ist aktualisiert, aber die Prüfanweisung noch auf dem alten Stand. Im Zertifizierungsaudit nach EN 9101 prüfen Auditoren genau diese Konsistenz — und finden in fast jedem Erstaudit Abweichungen.
→ Besondere Merkmale nicht systematisch identifiziert. Der häufigste Fehler: Unternehmen identifizieren Besondere Merkmale nur dort, wo der Kunde sie explizit vorgibt — und übersehen die eigene Pflicht, auch intern multidisziplinär zu bewerten, welche Merkmale sicherheits-, bruch- oder missionskritisch sind. Auditoren fragen gezielt: „Wie haben Sie festgestellt, dass dieses Bauteil keine Besonderen Merkmale hat?" Wer darauf keine dokumentierte Bewertung vorlegen kann, hat eine Nichtkonformität.
→ OASIS-Daten mangelhaft gepflegt. Der OASIS-Eintrag ist kein einmaliger Akt. Unternehmen vergessen regelmäßig, Änderungen im Zertifizierungsumfang oder Standortwechsel in OASIS einzupflegen. Die Folge: OEMs sehen veraltete Daten, und das Unternehmen fällt bei der Lieferantenqualifizierung durch — nicht wegen mangelnder Qualität, sondern wegen eines Datenpflegefehlers.
→ FOD-Vermeidung nicht im System verankert. Foreign Object Debris (FOD) ist in der Luftfahrt ein Sicherheitsthema mit direkter Auswirkung auf die Flugsicherheit. EN 9100 fordert Maßnahmen zur FOD-Vermeidung (spezifische Anforderungen in EN 9146). Viele Unternehmen betrachten das als Housekeeping-Thema und verankern es nicht als systematischen Prozess mit Zielen, Kennzahlen und Nachweisen. Im Audit wird FOD zunehmend als eigenständiges Thema auf Management-Ebene geprüft.
→ NADCAP-Vorbereitung unterschätzt. NADCAP-Auditoren prüfen den Prozess selbst — bis auf die Ebene einzelner Temperaturbereiche, Haltezeiten, Kalibrierintervalle und Prüfmittelrückführungen. Typische NCRs bei Erstakkreditierungen: Bei Wärmebehandlung (AC7102) fehlen Nachweise zur Kontrolle der Behandlungsatmosphären. Bei ZFP (AC7114) sind Prüfprotokolle unvollständig. Bei chemischen Prozessen (AC7108) fehlt die Validierung der Prozessparameter. Die Kommunikation mit dem zuständigen PRI Staff Engineer ist ein oft unterschätzter Erfolgsfaktor: Wer dessen Erwartungen im Vorfeld klärt, spart sich Überraschungen im Audit.

Integration mit anderen Managementsystemen

EN 9100 baut direkt auf ISO 9001 auf — jede ISO 9001-Anforderung ist in der EN 9100 enthalten. Die Harmonized Structure ermöglicht eine nahtlose IMS-Integration mit ISO 14001 (Umwelt) und ISO 45001 (Arbeitsschutz) — bei Spezialprozessen wie Wärmebehandlung oder chemischer Oberflächenbehandlung ist diese Kombination besonders sinnvoll, weil Arbeitssicherheit und Prozessqualität unmittelbar zusammenhängen.

Eine besondere Schnittstelle besteht zwischen EN 9100 und IATF 16949: Zulieferer, die sowohl Aerospace- als auch Automotive-Kunden beliefern, müssen beide Normen parallel bedienen. Die Anforderungen an Besondere Merkmale und Risikoanalyse überlappen sich, aber die Methodik unterscheidet sich — EN 9100 verlangt Konfigurationsmanagement und luftfahrtspezifische FMEA, IATF 16949 verlangt Core Tools (APQP, PPAP, Control Plan, SPC). IQI berät Dual-Lieferanten und kennt sowohl die Synergien als auch die konkreten Widersprüche zwischen den Normen.

ISO 9001
Qualitätsmanagement (Basis)
ISO 14001
Umweltmanagement
ISO 45001
Arbeitssicherheit
IATF 16949
Automotive
ISO/IEC 17025
Prüf-/Kalibrierlabore

→ Alle Norm-Kombinationen im Detail

Branchen und Referenzen

IQI hat seit 2012 Unternehmen der Luft- und Raumfahrtindustrie und deren Zulieferer bei EN 9100-Einführungen, NADCAP-Akkreditierungen und internen Audits begleitet — aktuell betreut IQI 25 aktive EN 9100/NADCAP-Kunden. Alle 36 bisherigen EN 9100-Projekte wurden erfolgreich mit OASIS-Eintrag abgeschlossen. Der Schwerpunkt liegt auf dem produzierenden Mittelstand: CNC-Zerspanung, Titanverarbeitung, Faserverbundwerkstoffe, Oberflächenbeschichtung, Edelstahlherstellung, Avionik, Elektronik-Gehäusetechnik und Metallhandel. Neben EN 9100 berät IQI auch Unternehmen nach EN 9120 (Händler und Lagerhalter in der Aerospace-Lieferkette). Mehrere aktive Kundenbeziehungen bestehen seit über einem Jahrzehnt.

→ Alle Referenzen ansehen

So unterstützt IQI bei Luft- und Raumfahrt

Beratung (EN 9100 + NADCAP)

Beratung (EN 9100 + NADCAP)

Gap-Analyse bis OASIS-Eintrag

IQI begleitet von der Gap-Analyse über die Umsetzungsberatung und das interne Audit im 4-Augen-Prinzip bis zum Zertifizierungsaudit — mit OASIS-Eintrag als Ziel. Bei NADCAP: von der eAuditNet-Registrierung bis zur Kommunikation mit dem PRI Staff Engineer.

 Interne Audits

Interne Audits

nach EN 9101, 4-Augen-Prinzip

IQI prüft Konfigurationsmanagement-Lücken, Besondere-Merkmale-Bewertungen, FOD-Nachweise und OASIS-Datenkonsistenz — die Stellen, an denen EN 9100-Audits am genauesten hinschauen.

 Externer QMB

Externer QMB

Aerospace-Erfahrung

Operative Betreuung Ihres EN 9100-Systems: Dokumentenpflege inkl. Konfigurationsmanagement, Auditplanung nach EN 9101, Managementbewertung und Kommunikation mit der Zertifizierungsstelle.

 Rechtskataster

Rechtskataster

Aerospace-spezifische Pflichten

EASA-Basisverordnung, Luftverkehrsgesetz, Exportkontrolle (AWG, EU Dual-Use), Gefahrstoffverordnung — für 14 aktive EN 9100/9120-Kunden.
Norminator

Norminator — KI-basierter Berater

IQI hat mit Norminator einen KI-basierten Berater entwickelt, der tiefes Aerospace-Qualitätsmanagement-Know-how bündelt. Norminator deckt die gesamte EN 9100-Familie ab — EN 9100 für Hersteller, EN 9110 für Instandhaltungsbetriebe, EN 9120 für Händler und Lagerhalter. Der Fokus liegt auf den branchenspezifischen Herausforderungen: Konfigurationsmanagement, Identifikation kritischer Einheiten (CI) und Schlüsselmerkmale (KC), Erstmusterprüfung nach EN 9102, Fälschungsprävention nach SAE AS5553/AS6174 und FMEA nach SAE J1739. Für NADCAP-Akkreditierungen unterstützt Norminator bei der Vorbereitung auf über 20 Spezialprozesse — von Wärmebehandlung (AC7102) über zerstörungsfreie Prüfung (AC7114) bis zu chemischen Prozessen (AC7108). In der Luftfahrt sind die Dokumentationsanforderungen besonders hoch — Norminator macht dieses Aerospace-Fachwissen für Ihr Team zugänglich, ohne auf den nächsten Beratungstermin warten zu müssen. Preise und Konditionen unter norminator.de/preise.

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Häufige Fragen

Grundlagen

Was ist der Unterschied zwischen EN 9100 und ISO 9001?
Die EN 9100 baut vollständig auf der ISO 9001 auf — alle ISO 9001-Anforderungen gelten auch für EN 9100. Zusätzlich fordert die EN 9100 branchenspezifische Anforderungen: Konfigurationsmanagement, Produktsicherheit, systematische Risikoanalyse auf Produktebene, Besondere Merkmale (Key Characteristics), Fälschungsprävention (Counterfeit Parts Prevention), Erstmusterprüfung (FAI nach EN 9102) und eine strengere Lieferantenüberwachung. Das Auditverfahren folgt der EN 9101 und die Ergebnisse werden in der OASIS-Datenbank dokumentiert.
Was ist NADCAP und wann braucht ein Unternehmen eine NADCAP-Akkreditierung?
NADCAP ist ein internationales Akkreditierungsprogramm für Spezialprozesse in der Aerospace-Industrie, verwaltet vom Performance Review Institute (PRI). Eine NADCAP-Akkreditierung wird benötigt, wenn ein Unternehmen Spezialprozesse wie Wärmebehandlung, zerstörungsfreie Prüfung, Schweißen, chemische Prozesse oder Beschichtung für Aerospace-Kunden durchführt — und diese Kunden die NADCAP-Akkreditierung vertraglich fordern. Die großen OEMs (Airbus, Boeing, Safran, Rolls-Royce) erwarten NADCAP für sicherheitskritische Spezialprozesse in ihrer Lieferkette.
Was sind Besondere Merkmale / Key Characteristics nach EN 9100?
Besondere Merkmale sind Produkt- oder Prozesseigenschaften, deren Abweichung die Sicherheit, Funktion, Passform oder Lebensdauer eines Bauteils direkt beeinflusst. Die EN 9100 verlangt, dass Unternehmen kritische Einheiten inkl. Schlüsselmerkmale systematisch identifizieren (8.2.2), im Entwicklungsprozess festlegen (8.3.5) und in der Produktion mit Lenkung und Überwachung behandeln (8.5.1 i) — unabhängig davon, ob der Kunde sie explizit vorgibt. Die Identifikation Besonderer Merkmale ist ein häufiger Prüfungsschwerpunkt in EN 9100-Audits.
Wie läuft eine EN 9100-Zertifizierung ab?
Die Zertifizierung beginnt mit der Auswahl einer IAQG-zugelassenen Zertifizierungsstelle. Es folgt ein Zertifizierungsaudit in zwei Stufen nach EN 9101: Stufe 1 prüft Dokumentation und QMS-Bereitschaft, Stufe 2 bewertet die Wirksamkeit im Unternehmen. Nach erfolgreicher Zertifizierung wird das Unternehmen in der OASIS-Datenbank eingetragen. Der Zertifizierungszyklus umfasst drei Jahre mit jährlichen Überwachungsaudits. Typische Projektdauer bei bestehendem ISO 9001-System: 4–8 Monate. Alle 36 bisherigen EN 9100-Projekte von IQI wurden erfolgreich mit OASIS-Eintrag abgeschlossen.
Was ist die OASIS-Datenbank?
OASIS (Online Aerospace Supplier Information System) ist die zentrale internationale Lieferantendatenbank der Luft- und Raumfahrtindustrie, betrieben von der IAQG. Jedes nach EN 9100, AS 9100 oder JISQ 9100 zertifizierte Unternehmen wird dort mit Zertifikatsstatus, Scope und Auditergebnissen geführt. OEMs und Tier-1-Zulieferer nutzen OASIS, um qualifizierte Lieferanten zu identifizieren. Der OASIS-Eintrag ist nicht nur ein Zertifizierungsnachweis, sondern ein aktiver Vertriebskanal in die Branche.
Was ist der Unterschied zwischen EN 9100 und AS 9100?
Es gibt keinen inhaltlichen Unterschied. EN 9100 und AS 9100 bezeichnen dasselbe Normdokument — entwickelt von der IAQG. In Europa wird das Dokument als EN 9100 (DIN EN 9100) geführt, in Nordamerika als AS 9100, in Asien als JISQ 9100. Die Anforderungen, Kapitelstruktur und Prüfkriterien sind identisch. Ein Zertifikat nach EN 9100 wird weltweit als gleichwertig zu AS 9100 und JISQ 9100 anerkannt.

Ablauf bei IQI

Wie läuft eine EN 9100-Beratung bei IQI ab?
IQI arbeitet in vier Stufen: Die Gap-Analyse gleicht den IST-Zustand Ihres QMS vor Ort gegen die EN 9100-Anforderungen ab — mit Interviews, Dokumentensichtung und ersten Handlungsempfehlungen. In der Umsetzungsberatung implementieren wir die Zusatzanforderungen in Ihre bestehenden Prozesse, stellen Dokumententemplates bereit und schulen Ihre Mitarbeiter. Vor dem Zertifizierungsaudit führen wir ein internes Audit im 4-Augen-Prinzip durch. Abschließend begleiten wir das externe Zertifizierungsaudit bis zum OASIS-Eintrag. Bei NADCAP-Projekten begleiten wir von der eAuditNet-Registrierung bis zum PRI-Audit.
Wie führt IQI interne Audits nach EN 9100 durch?
IQI stimmt Auditumfang und Schwerpunkte ab, sichtet die Dokumentation einschließlich OASIS-Daten und Konfigurationsmanagement-Nachweise, führt das Audit vor Ort nach EN 9101 durch und liefert einen Bericht mit konkreten Feststellungen und umsetzbaren Verbesserungsvorschlägen. Im Beratungskontext gilt das 4-Augen-Prinzip: Ein Berater, der Ihr System nicht mitentwickelt hat, prüft unabhängig. Bei NADCAP-Kunden führen wir interne Audits nach EN 9100 durch, einschließlich Self Assessments und Jobaudits.
Was macht ein externer QMB für EN 9100 bei IQI?
Der externe QMB übernimmt die operative Betreuung Ihres EN 9100-Systems: Dokumentenpflege einschließlich Konfigurationsmanagement, Auditplanung nach EN 9101, Managementbewertung und Kommunikation mit der Zertifizierungsstelle. Der Umfang wird individuell vereinbart — von der punktuellen Unterstützung bis zur vollständigen QMB-Funktion.

Rechtskataster

Was beinhaltet ein Rechtskataster für Aerospace-Unternehmen?
Für EN 9100-Hersteller: EASA-Basisverordnung (EU) 2018/1139, Luftverkehrsgesetz (LuftVG), Luftfahrtgeräte-Zulassungsverordnung (LuftGerZulV), Produktsicherheitsgesetz (ProdSG), Gefahrstoffverordnung (GefStoffV) und Exportkontrolle nach AWG und EU-Dual-Use-Verordnung (EU) 2021/821. Für EN 9120-Händler: Handelsrecht, Zollrecht, Lagervorschriften und Nachweispflichten zur Fälschungsprävention. IQI erstellt und pflegt diese Rechtskataster individuell — aktuell für 14 aktive Aerospace-Kunden.

Positionierung

Warum IQI und nicht direkt die Zertifizierungsstelle für die EN 9100-Vorbereitung?
EN 9100-Audits folgen der EN 9101 und die Ergebnisse fließen direkt in die OASIS-Datenbank. Ein gescheitertes Audit verzögert den OASIS-Eintrag und damit den Marktzugang. IQI bereitet unabhängig vom Certification Body vor — Sie wählen Ihren Auditor frei. Bei NADCAP-Akkreditierungen kennt IQI die PRI-Audit-Logik und begleitet die eAuditNet-Registrierung. Alle 36 bisherigen EN 9100-Projekte von IQI wurden erfolgreich mit OASIS-Eintrag abgeschlossen.

Verwandte Normen & Leistungen

ISO 9001 Qualitätsmanagement (Basis) IATF 16949 Automotive ISO 14001 Umweltmanagement ISO 45001 Arbeitssicherheit ISO/IEC 17025 Prüf-/Kalibrierlabore IMS Integrierte Systeme

Kostenlose Erstberatung zu EN 9100 / NADCAP

Sie möchten ein Qualitätsmanagementsystem nach EN 9100 einführen, Ihre bestehende Zertifizierung weiterentwickeln oder eine NADCAP-Akkreditierung anstreben? In der Luftfahrt zählt Präzision — IQI berät Unternehmen der Luft- und Raumfahrt bei EN 9100 und NADCAP, unverbindlich, vom Standort Sundern im Sauerland (NRW) aus, deutschlandweit und vor Ort.

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